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内衬油管

耐磨性高、重量轻，油管防腐耐磨复合内衬的密度0.96，耐滑动摩擦磨损性是45号钢的7-8倍，滑动摩擦系数是钢的1/3，而且对配对副磨损极小，抽油杆无需采取其他防偏磨措施。

产品描述

耐磨性高、重量轻，油管防腐耐磨复合内衬的密度0.96，耐滑动摩擦磨损性是45号钢的7-8倍，滑动摩擦系数是钢的1/3，而且对配对副磨损极小，抽油杆无需采取其他防偏磨措施。

一、油管腐蚀现状简介

　　目前石油开发以有杆机械采油为主。随着油田开发进入后期，油井产出液表现出高含水、高混砂和高矿化度。在注水井中，注水介质对油、套管腐蚀严重，大大缩短了注水周期；在油井中，由于油管、抽油杆的偏磨、腐蚀，导致频繁作业，大大缩短了采油周期。其中杆管漏失是影响油井免修期的主要因素。

　　为了能够解决杆管腐蚀问题，在有杆泵井中安装了超高分子聚乙烯(EXPE)内衬油管，Th产周期延长了400% ，包括所有失效形式的Th产周期延长了300%。以胜利油田为例，使用了内衬油管以后，油管和油杆使用周期延长了1-3倍，使企业取得了良好的经济效益和社会效益。

二、内衬管物理特性及技术参数

一：耐磨性高、重量轻，油管防腐耐磨复合内衬的密度0.96，耐滑动摩擦磨损性是45号钢的7-8倍，滑动摩擦系数是钢的1/3，而且对配对副磨损极小，抽油杆无需采取其他防偏磨措施。

二：电绝缘性好、耐腐蚀性强：内衬材料具有良好的耐腐蚀性和电绝缘性，能够耐强碱和稀酸腐蚀，并能有效的防止电化学腐蚀。

三：防垢、防腊、防盐效果明显：内衬材料属非极性材料，是极不易粘结的材料，因而它不结垢、不结腊、不结盐，是极好的防垢、防腊、防盐油管。

四：提高井口温度，内衬材料的导热系数是钢的1/20，因而它是良好的保温材料，衬入油管内作生产管柱可有效地提高原油在井筒内地温度，使油井井口温度提高5-10°C，从而大大降低原油在井筒内的粘度，提高稠油井的效率。

3、油管防腐耐磨复合内衬的工作温度有A、B两种：

A：工作温度≤90°C； B：工作温度≤130°C

4、当工作温度≤90°C，内衬管材质选择高分子聚乙烯

当工作温度≤130°C，内衬管材质选择超超高温聚酰胺

4、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)内衬油管同普通HDPE内衬油管相比的性能优势同普通HDPE内衬油管相比，超高分子量聚乙烯(UHMWPE) 内衬油管的性能优势主要体现在以下几个方面：

1)高耐温，前者比后者的使用温度高出20°C左右。

2)高耐磨，超高分子量聚乙烯是目前通用材料中耐磨性能最好的；前者的耐磨性是后者的约30倍。

3)薄壁，采用前者的内衬管比后者的壁厚大幅度降低，既节约了成本又降低了钢塑符合难度。

4)弹性恢复好，前者可以使内衬管更加紧密的贴紧钢管。

5)尺寸稳定性好

三、内衬油管工艺简介

1、新油管

2、旧油管

注：凡经检测，划痕处壁厚大于3mm，压25MPa的旧油管，都可以采用复合内衬修复。

四、内衬油管配套用防腐连接器

　　针对内衬油管管柱的接箍中间存在空挡的问题，我公司自主发明了内衬油管配套的防腐连接器，即对接箍的结构进行改进设计，即加装非金属密封圈，使管柱形成完整耐腐蚀的非金属密封通道。防腐连接器主要由加长接箍和密封环组成，与油管连接后，使其外螺纹在密封环上旋合，管柱内壁形成连续密封抗腐层，可组织湍流对接箍中部的损伤，减少流体阻力。该防腐连接器可提高管柱的抗磨损和抗腐蚀性能，节约成本，具有广阔的应用前景。

防腐连接器示意图

主要参数：

　　目前我公司现正在加工防腐连接器只有2-7/8TBG和3-1/2TBG两种规格。可以根据使用要求，设计其它规格的防腐连接器。

适用范围

　　该防腐连接器适用于油管偏磨与腐蚀严重、抽油杆故障高的油井，腐蚀、结垢严重的注水井，含腐蚀性气体井，海上油井等。

加装防腐连接器后管柱优势

　　加装防腐连接器后，会使管柱形成完整耐腐蚀的非金属密封通道。该管柱与井液接触的整个空间均由非金属材料组成，可形成完整严密的密封通道，既耐磨损又防腐蚀，减轻了井液对接箍金属机体的腐蚀和湍流对接箍的损害。应用表面，我公司的防腐连接器可提高管柱的抗磨损和抗腐蚀性能，节约成本，具有广阔的应用前景。

五、产品检验报告